葉輪摩擦表面上的磨痕中存在很細的螺蚊，但深度很淺。經(jīng)測量，葉輪摩擦表面的直徑磨損量為0.20mm左右。在一般情況下不宜采用兩種硬度相同的材料組成摩擦配偶。在由不同材料組成的摩擦配偶中，材料的硬度并不是其摩擦性能和磨損程度的決定性參數(shù)。這就是說，表面硬度較低的材料的磨損量不一定大于硬度較高的材料，因為摩擦配偶的磨損量主要取決于兩種材料的配對性。由此我們建議，對現(xiàn)行實施的船用離心泵系列產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中泵體密封環(huán)所取用的材料作相應(yīng)更改，采用ZCuSn3Zn8Pb6Ni1青銅合金代替ZCuZn16Si4硅黃銅。除此之外，我們還建議今后在對老產(chǎn)品進行改進和設(shè)計新型船用離心海水泵時，在結(jié)構(gòu)中同時采用泵體密封環(huán)和葉輪密封環(huán)，并按上述推薦選取不同材料。

　　船用離心泵密封環(huán)內(nèi)表面的磨痕范圍接近180°，而葉輪上的磨痕遍及整個圓周。在葉輪的摩擦表面上出現(xiàn)許多很細的螺紋狀溝槽，像是一把很鈍的刀具在零件表面上加工后留下的痕跡。據(jù)粗略測量，深的溝槽深度達0.15～0.18mm.葉輪摩擦表面的直徑磨損量達0.30mm。用ZCuSn10P61磷青銅制成的泵體密封環(huán)與用ZCuZn16Si4硅黃銅制成的葉輪組成摩擦配偶，由于事先給定的特定條件，在泵組啟動和低流量工況下運行時也可以聽到輕微的摩擦聲和由此產(chǎn)生的振動，但程度不及前一種情況。經(jīng)過規(guī)定時間的運轉(zhuǎn)試驗后對泵進行拆檢，可以在葉輪的摩擦表面上看到比較明顯的磨痕，而在密封環(huán)的摩擦表面上基本上看不出摩擦的痕跡。